【富士通フォーラム2012】富士通のEVビジネス戦略とは
ブロードバンド
テクノロジー
注目記事
-
【デスクツアー】真似したい自宅デスク環境一挙公開！
-
au、10.1型「レグザタブレット」を発表……アプリ取り放題「auスマートパス」対応
-
【ビデオニュース】国内初のクアッドコアスマホ！ 「ARROWS Z ISW13F」……防水・日本仕様・WiMAXなど全部入り
/
しかし、今回の展示を見ると、EVを軸のこれらの製品や既存のITサービスを融合させ、次世代の自動車電装品メーカーとしての事業を拡大する戦略が見えてくる。
「富士通は、これまでも個々の製品では自動車メーカーや電装品メーカーに部品や技術を供給していましたが、EVについてはこれらの事業部の技術やサービスを集約しシナジー効果を出していきたいと思います。高性能な部品だけでなく、EV全体をカバーする技術とクラウドを含む統合的なサービスを提供できるのではないかと考えています」（次世代ビークル事業推進部 シニアマネージャ 角中光氏）
たとえば、次世代ビークルそのものは、既存の富士通クラウドとEVを統合するものといえる。また、モーター制御のデバイスやコントローラを開発していた部署は、EV用の制御ユニット、その開発用シミュレーターによって、さらに自動車メーカーへの展開を強化できる。富士通のDNAともいえるリレーについては（富士通は国産初のリレー式コンピュータを開発している）、EV用の車載リレーの供給を増やすという。
また、同社のキャパシタ技術によってリチウムイオンバッテリーの劣化軽減にも取り組んでいる。EVのリチウムイオンバッテリーは、急速充電による劣化の問題がある。これをどう対策するかはEV普及の隠れたキーポイントだ。富士通では、リチウムイオンキャパシタによってこの問題へのソリューションを開発中である。なお、リチウムイオンキャパシタは、バッテリーの充放電の特性を改善し劣化を軽減するだけでなく、回生エネルギーの回収効率も向上させることができるそうだ。
特集
この記事の写真
/
