3月17日運行開始、水陸両用バス
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陸上（車両）用のエンジンは日野自動車製J07E（6403cc）、水上（船舶）用はいすゞマリン製造製UM4BG1TCX（4329cc）。J07Eは、直列5気筒ターボインタークーラーで路線バスなどへの採用実績もあるエンジン。定員41名（乗務員含む）、総トン数12tで、最大速力は陸上が100km/h、水上が7kt（13km/h）となる。
全長・全幅・全高は11.99m・2.49m・3.71m。これは、いすゞ『エルガ』や日野『ブルーリボン』などの大型路線バスと同等のサイズ。登坂能力は、平均6度、最大12度。今後、同車は、江東区大島の旧中川・川の駅に新設された入出水スロープを伝って水陸の境界を行き来する。
このスカイダック、乗務員は大型二種免許（陸上）、一級小型船舶免許（水上）を取得。現在8名のドライバーが船舶免許を持ち、水上で“船長”を務める。当面は2台（SKYDuck-1、SKYDuck-2）で「東京スカイツリーコース」と「亀戸コース」を担い、2台とも、陸上用の車番は練馬ナンバーが与えられ、水上用は東京ナンバーが付けられる。
17日からの東京スカイツリーコース（とうきょうスカイツリー駅前営業所→旧中川スプラッシュポイント→同営業所）は、1日4便、所要時間100分、料金大人2800円（子ども1400円）。18日からの亀戸コース（亀戸梅屋敷→旧中川スプラッシュポイント→亀戸梅屋敷）は、1日5便、所要時間70分、料金大人2500円（子ども1200円）。
両コースとも事前予約制（乗車1か月前より受付）。すべて車窓観光で、「旧中川・川の駅」にてトイレ休憩が設けられている。
3月17日運行開始のスカイダック…水陸両用バスの詳細が明らかに
《大野雅人@レスポンス》
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