そこで是非乗りたいと思っていたホンダN-VANの購入検討をスタート。N-VANは2018年の夏に発売されましたが、当初は納期が4～5ヵ月とかなり長く、しばらく様子を見ることにしました。グレードにより多少変わりますが、今年になり納期が1～2ヵ月と短くなってきたとの情報が。そこでディーラー選びからはじめましたが、我が家から近くて宇都宮環状道路（通称みやかん）に面した「Honda Cars 栃木東 細谷店」で購入することにしました。
この店を選んだ理由は、スタッフの皆さんが元気良く、またディーラーには珍しく店頭にドッグランが有ることです。ドッグランと言っても走り回れる広さはありませんが、中心にリードフックが付いたポールがあり、店内からもワンコの様子を見ることが出来ます。
店内には1967年に発売されたN360（通称・Nコロ）がディスプレイされており、学生の頃によく乗ったことを懐かしく思い出しました。また2階にもロビーがあり、週末には広いショールームがとても賑やかになります。
N-VANにはいくつかタイプがありますが、「N-VAN ＋STYLE FAN・ターボ Honda SENSING」の2WDモデルにすんなり決定。ターボは価格も上がり燃費も多少落ちますが、日光のいろは坂など登坂することも有るので選びました。
少し悩んだのがボディカラー。青系の「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」と緑系の「ガーデングリーン・メタリック」が好みでしたが、よりナチュラルでニュートラル感がある後者に決定。この「ガーデングリーン・メタリック」は、車両の優れたカラーデザインを顕彰する「オートカラーアウォード2018」でグランプリを受賞。緑色というより抹茶スイーツ的で、ちょっと美味しそうなカラーです。
ということでN-VANのタイプやカラーが決まり、2月末日に契約完了しました。「N-VAN ＋STYLE FAN・ターボ Honda SENSING FF / CVT」の価格は1,668,600円（税込み）。これにNAVI、ETC、グラスコート、フロアマット等を付け、諸経費込で200万円をオーバーしますが、Honda SENSING装備やFFで大変優れたパッケージデザインを考えればリーズナブルと思います。
待つこと1ヵ月、4月頭に納車との連絡がありN-VANを受け取りに「Honda Cars 栃木東 細谷店」にハッピー（コーギーとパピヨンのミックス男子）と向かいます。担当の湯澤拓人さんは、サーキットでドリフト走行もする愛犬家の営業マン。今年からホンダカーズ栃木東で「N-ONE OWNER'S CUP」というN-ONEによるワンメイクレースに、ドライバーとして参戦しています。3月10日の「第1戦ツインリンクもてぎ」では決勝で10台抜きを達成、最終的に28位でゴールしたようです。私も応援して行きたいと思います。
納車ということで、かわいい生花やキーホルダーなどを頂きました。N-VANの前でハッピーと記念撮影。右がお世話になった店長の栗原さん、左が営業の湯澤さんです。登録ナンバーは、ワンコの旅バージョンを目指すということで「111（ワンワンワン）」にしました。
これからN-VANをカスタマイズしていきますが、先ずは純正アクセサリーの「ペットセレクトノブカバー（肉球）」（￥8,640・税込み）と「ペットキーカバー（肉球）」（￥4,320・税込み）を取り付けました。カラーは3種類から選べますが、我が家のハッピーに合わせて白/茶を選びました。
我が家はN-BOXとN-VANの2台体制になったため、スマートキーも夫婦で2個ずつ持つことに。右の2つがN-BOXのスマートキーですが、同じサイズなので見分ける為にもキーカバーは必須ですね。
フロアマットはN-BOXでも取り付けている「オールシーズンマット」（前後各、￥5,400・税込み）にしました。フレキシブルな樹脂製なのでワンコの毛も付きにくく、掃除も簡単なのでオススメです。
N-VANを受け取り、さっそく鹿沼市までハッピーとドライブです。ターボエンジンの軽自動車は以前乗っていたホンダZ以来ですが、とても進化しており正直驚きました。タービンの高周波音も無く、低速から太いトルクでグイグイ加速します。
まだ500kmも走っていませんが、東京と宇都宮の往復で17.4km/リットルの燃費を記録。メーターの燃費表示と満タン法の燃費はほぼ同じでした（カタログ値：23.6km/リットル JC08モード）、全高が1,945mmと高くボクシーなスタイルの割には、悪くない燃費ですね。N-VANは安全運転支援システム「Honda SENSING」が標準装備されています。高速走行ではACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（車線維持支援システム）を使うことで、疲れが少ないことも確認出来ました。またサスペンションが硬くトラック仕様のタイヤなので、乗り心地は期待していませんでしたが、これも意外と良く先代のN-BOX並みかもしれません。ということで第一印象は大変良くこれからが楽しみですが、助手席/後席の座り心地などの課題もあり対策を考えてみようと思います。
これから「ワンコと車中泊」や「自転車旅」など、N-VANを自分流にアレンジしていきますので、この連載の中でレポートして行きたいと思います。
【筆者プロフィール】礒野登希夫（Isono Tokio）
東京生まれ、栃木県在住。1977年、本田技術研究所に入社。二輪、汎用、四輪の開発と商品企画を担当。2000年頃よりペット用クルマや商品の企画も。2015年からホンダアクセスの広報担当、その後退社。20年前から愛犬とのドライブを楽しむ。
